5개의 스마트 국경 통과 장치를 추가하면 그레이터 베이 지역의 통관 효율성이 60% 향상됩니다.
2025년 11월 5일, 국립 이민국은 개방 확대-와 고품질-개발을 지원하기 위해 10가지 혁신적인 조치를 공식적으로 시행했습니다. 이 중 광둥-홍콩-마카오 그레이터 베이 지역에 5개의 새로운 240-시간 비자-무료 환승 항구가 추가되어 광범위한 관심을 끌었습니다. 이는 2018년 홍콩-주하이-마카오 대교 개통 이후 광역만 지역의 국경 통관 시설에 대한 최대 규모의 업그레이드로, '1시간 생활 순환'에서 '스마트하고 원활한 통관'을 향한 중요한 단계입니다.
새로운 항구에는 광저우 파저우 여객항, 헝친 항, 홍콩-주하이-마카오 대교 항, 중산 항, 광저우-선전-홍콩 고속철도의 서구룡역이 포함되며, 이로 인해 240-시간 비자-무료 환승 정책을 적용받을 수 있는 전국의 총 항구 수가 60개에서 65개로 늘어납니다. 55세 시민 유효한 국제 여행 서류와 연결 항공권을 소지한 국가는 이들 항구를 통해 무비자로 입국할 수 있으며 관광, 비즈니스 및 기타 활동을 위해 지정된 지역에 최대 10일 동안 체류할 수 있습니다.
지능형 통관 시스템으로 '안면인식으로 3초 통관' 가능
주하이의 Hengqin 항구에서 기자들은 새로 배포된 지능형 고속 트랙 채널이 이미 사용되고 있음을 관찰했습니다.{0}} 기존 수동채널과 달리 생체인식 기술을 탑재해 안면인식과 지문의 이중 인증을 지원해 통관 시간을 평균 45초에서 15초 이내로 단축했다. "시스템은 문서 칩의 정보를 현장 생체 인식 기능과 자동으로 비교합니다.-전체 프로세스에는 수동 개입이 필요하지 않습니다."라고 국경 검사관이 설명했습니다. 이 기술은 선전만(Shenzhen Bay) 및 공베이(Gongbei)와 같은 항구에서 성공적으로 시범 운영되었으며 현재 광동-홍콩-마카오 그레이터 베이 지역의 12개 주요 항구로 확장되고 있습니다.
해관총서 통계에 따르면, 정책 시행 첫 주에 새로 추가된 항구를 통과하는 일일 평균 여객 흐름은 99,900명에 달해 11월 초에 비해 14% 증가했다. 홍콩-주하이-마카오 대교 항구는 하루에 12,000명의 승객을 기록했으며 그 중 72%가 지능형 채널을 사용했습니다. "이전에는 에어쇼를 위해 마카오에서 주하이까지 줄을 서는데 40분이 걸렸습니다. 이제는 얼굴만 스캔하면 버스를 타는 것보다 더 빠릅니다."라고 두 도시를 자주 오가는 마카오 주민인 Chen 씨는 말했습니다.
무비자- 정책은 지역 관광 경제를 활성화하고 있습니다. 광둥-홍콩-마카오 대만 지역 행정위원회가 발표한 '2025년 국경 간 관광 개발 보고서'에 따르면 이러한 정책 최적화로 인해 인바운드 관광객이 연간 120만 명 증가하고 직접적으로 80억 위안 이상의 관광 소비가 창출될 것으로 예상됩니다. 특히 이 정책에는 광저우-선전-홍콩 고속철도의 서구룡역이 비자 면제 항구로 포함되어 있어 환승 승객이 철도 네트워크를 통해 광저우, 포산, 둥관과 같은 도시에 직접 접근할 수 있습니다.
Sun Yat{1}sen 대학교 관광 경영 대학의 Zhang 교수는 "이는 주강 삼각주 전체로 비자 면제 정책을-확장하는 것과 같습니다."라고 분석했습니다. 이전에 출시된 "Greater Bay Area Tourism Card"와 결합하여 관광객은 e-비자로 11개 도시의 명소 티켓을 할인된 가격으로 즐길 수 있습니다. 데이터에 따르면 정책이 발표된 지 일주일 만에 Ctrip 플랫폼에서 Greater Bay Area의 호텔 검색이 전년 동기 대비 210%-증가-했으며, 해외 관광객이 예약의 38%를 차지했으며 이는 작년 같은 기간에 비해 15% 포인트 증가한 수치입니다.
지역 협력을 통해 세계-수준의 관광지 구축
이번 통관 개혁은 '광둥-홍콩-마카오 그레이터 베이 지역 관광 통합 계획'의 핵심 시행 조치입니다. 계획에 따르면 3개 지역은 2026년까지 144-비자-무료 환승 정책을 전면적으로 적용하고 관광 서비스 표준을 통일할 예정입니다. 현재 광저우는 다국어 지능형 가이드 시스템을 출시했고, 선전은 해외 관광객을 위한 편리한 결제 플랫폼을 출시했으며, 마카오는 포르투갈어권 국가를 위한 비자 신청 서비스를 오픈해 상호 보완적인 시너지를 형성하고 있다.
홍콩-주하이-마카오 대교 항구에는 새로 설립된 '관광 서비스 센터'에서 12개 언어로 상담, 명소 예약, 교통 서비스를 제공합니다. 프랑스에서 온 관광객인 Pierre는 지능형 채널을 통과한 후 휴대폰으로 QR 코드를 스캔하여 3D 안내가 포함된 Greater Bay Area 여행 가이드를 얻었습니다. "원래는 홍콩에서만 환승할 계획이었지만 비자-무비자 정책을 보고 5일을 더 머물면서 풍경을 보기 위해 고속철도를 타고 구이린까지 갈 계획이었습니다." 이 '대중+{10}}심층 여행' 모델은 인바운드 관광의 새로운 트렌드로 자리잡고 있습니다.
정책 배당금은 문화와 통합을 가속화합니다.관광 산업
정책 배당금에 따라 Greater Bay Area의 문화 및 관광 기업은 적극적으로 신제품을 개발하고 있습니다. 광저우 창롱 그룹(Guangzhou Chimelong Group)은 관광객들이 지문 인식을 사용하여 홍콩, 마카오, 주하이의 공원에 접근할 수 있도록 하는 "원-티켓- for-모든" 국경 통과 패스를 출시했습니다. 포산 링난 티안디(Foshan Lingnan Tiandi)는 마카오 문화관광국과 협력하여 광동 오페라, 포르투갈 에그타르트 만들기 등 문화 요소를 여정에 포함하는 '무형 문화유산 체험 루트'를 만들었습니다. Shenzhen OCT Group은 홍콩 디즈니랜드와 제휴하여 "듀얼-시티 테마파크 공동 티켓"을 출시했으며 첫 달에 50,000장 이상의 티켓이 판매되었습니다.
광둥성 문화관광국의 추산에 따르면, 이러한 세관 편의 조치로 인해 대만 지역의 국제 관광 수익이 연간 18% 증가하고 요식업, 소매, 운송 등 관련 산업이 200억 위안 이상 성장할 것으로 예상됩니다. 더 큰 영향은 국경 간 비용을 줄이고 '문화적인 광역 베이지역' 건설에 지속적인 추진력을 불어넣어 -인재, 자본 및 창의성의 지역 간 흐름을 가속화하는 데 있습니다.-
스마트 통관 기술의 대중화와 정책 조정의 심화로 광동-홍콩-마카오 Greater Bay Area는 지리적 개념에서 기능적으로 통합된 관광 목적지로 변모하고 있습니다. 이른 아침 홍콩에서 출발하는 비즈니스 여행객이 광저우에서 모닝 티를 즐기고, 마카오 주민들이 전시회를 보기 위해 주하이로 당일 여행을 떠날 때, 이 "-국경을 넘나드는 마치 지역을 넘나드는" 라이프스타일은 대만 지역 관광의 경계와 가능성을 재정의하고 있습니다.